Denna sida uppdateras ej längre. Numera bloggar Niklas Udd på Enligt Niklas (enligtniklas.se). För nyare texter och mer aktuell information bör du gå dit.

Gå till Enligt Niklas (Niklas Udds nya blogg)

udd.be

Meny:

• Välkommen
• Om mig
• Artiklar

Sök
Bläddra

• Kontakta

Relaterat

- Tunnelbanepedagogik

Citera texten

Naturligtvis får du citera denna text, men glöm då inte att lägga in lämpliga hänvisningar. Om du vill får du dessutom gärna skriva en kommentar om att du har citerat texten.

Slumpvalda artiklar

- Varken riksdagen, regeringen eller något av riksdagspartierna följer cookie-lagen
- Tummen upp för SVT Play
- Med ökad avlyssning kan vi hindra raklöddret ännu mer i tid!

Tunnelbanelogik

Publicerad: 2007-05-11
Kategori(er): blandat

För ett par dagar sedan när jag satt på ett tunneltåg på väg till Fruängen bestämde den något nyckfulla SL-guden att tåget jag satt på inte alls skulle åka till Fruängen, utan vända några stationer tidigare i Liljeholmen. De som skulle längre än till Liljeholmen skulle alltså få byta tåg, men som tur var låg ett annat tåg strax bakom.

Det intressanta i sammanhanget var att nästan alla på tåget gick av direkt när de fick beskedet. Eftersom tåget strax bakom fick ta dubbel last passagerare var det helt proppfullt, men ändå valde de flesta att åka med det tåget. Jag satt däremot kvar på det första tåget och hade ungefär tolv säten för mig själv eftersom nästan alla andra hade gått av. När jag väl kom till Liljeholmen och tåget togs ur trafik bytte jag också tåg (och fick trängas med de andra).

Det jag inte riktigt förstår är varför de flesta bytte så tidigt som möjligt och trängdes längre. Jag menar, hur stor var risken att det andra tåget skulle köra om så att de skulle missa det?

Det var förresten "på grund av lite förändringar" som det första tåget togs ur trafik. Väldigt informativt.